[南投]最後的火車站~車埕(上)

[最後的火車站-車埕]





[攝於往車埕的路途]



利用孩子剛放寒假，我們一家四口到南投、彰化走了一趟，算是懷舊之旅吧！那陣子剛好陰雨綿綿，似乎也挺符合這樣的行程，拜訪這裡的原因，是碰巧看到MIT台灣誌的介紹，那一集把這村落介紹的非常清楚，勾起我想拜訪的衝動。於是當天拜訪的第一站就是這裡，集集支線的最終站~車埕。 

集集支線建於1919年，起自彰化二水，終至南投車埕，全長約29.8公里，沿線有樟樹成林的綠色隧道，在台灣僅存的三條支線中，路程最長、停靠站最少，景致最優美。為了紀念當天拜訪的日子，刻意在集集車站下車，買了兩張往車埕的卡式車票。站務員很熱心的告訴我，下一班車要等到×點×分，我笑笑的回應說，「沒關係！我是買來紀念的。」他微笑著，打上卡票的日期後遞給我，順便給我了一張集集的旅遊導覽，跟我說「這張送你」。 





[車站外觀]

拿著導覽圖，想著卻是車埕那DIY木工教室，那是只有假日才開放的景點。我們趕著時間，希望能入內參觀。幸好時間抓得挺好，到車埕時才中午1點左右，把車停妥，我們步行至車埕車站參觀，車站保留原始的木造模樣，怎看都像是新的，或許是木業發達，才能如此維護。車站內的遊客稀少，多半都是像我們這樣的旅人，純粹走馬看花，晃晃、拍照即走人。 





[車站內部]

拜訪完車站，一旁有攤販賣熱騰騰的餐點，雖說天氣不冷，但絲絲細雨飄落，加上山區的霧氣，多少都增添些許涼意。我們隨意叫了臭豆腐與麵線，在這裡能裹腹比較重要，美味倒是其次的問題。

 

[車埕當地畫家李明建先生所繪]





[初見的櫻花]

午餐後有了元氣，孩子跟他爹看到這裡有懷舊人力車，父子倆自顧玩樂去，站上板車，一上一下按著動力桿，類似槓桿原理般，讓車子前進。一人10元，既懷舊又能消耗些體力。我拍著、拍著發現早春的美景，這是我今年初見的櫻花，她悄悄的坐落在車埕的山中，靜靜的綻放。

 

[人力車]

車埕除了車站還有老街可逛，我們隨著指標前進，走到老街口，發現以前振昌木業的員工宿舍。在日據時期，車埕伐木業興盛，聚集許多木材工廠，其中以「振昌木業」為當地最大廠商，半數居民都是木材廠的工作人員，一度相當繁華。後來，因為木材業沒落，車埕也跟著寂靜下來，直到民國80年初，集集線火車成為觀光旅遊動線，村莊才又漸漸甦醒。

 

[車埕老街]

我好奇的走入位於二樓的振昌木業宿舍，我知道目前住在這裡的人少之又少，只是想窺探這屋內的格局與陳設，這裡有些住戶並沒把東西搬走，不過留下的也都是些不值錢的物品。其中一戶留著當初的日式隔間，牆壁上貼著幾張孩子的塗鴉作品，角落擺放著一台有門的大同電視，這是孩童時期的記憶，生長於50-60年代的孩子，應該會記得這樣的電視，讓人懷念。

 

[陳舊的振昌木業宿舍]





[2樓宿舍的走道]

另一戶就簡單的多，隔間稍小，木頭的牆壁上，貼著國小的獎狀，可見這裡的孩子認真上進。走在這木製的員工宿舍，店面是水泥而戶戶的隔間是木頭，所以說話稍微大聲就能聽見，幸好居住在此的人已不多，正當我們要離去時，遇見唯一居住在此的老先生，他柠著柺仗緩步的爬上階梯，嘴裡說著抱歉，要我們等等他上樓。 





[老先生說的山頭]

 

階梯狹小無法錯身而過，我們在一旁靜靜等候，老先生善意的問候我們打哪來！？先生回答：「從台北下來的！」老先生說：「要來這裡，最好過年來，這時來不熱鬧。」我微笑著說：「我們喜歡不熱鬧呢！」老先生說：「喔！那就沒差了。」他跟我們介紹，他是唯一的一戶，這裡的人全搬走了，要我們去他家喝茶。還跟我說：「你要拍照，就從這裡往外拍。天氣好時，那山很美，只是裡頭是空的，都是些發電機呢！」

 

[已經搬離的宿舍內部一景,角落有台有門的大同電視]

我望著旁邊的山頭，除了朦朧的山景，我似乎看不見他形容的那種美感，只能說來的時機不對，該天晴的時候來才是。 

延伸閱讀最後的火車站~車埕(下)